{"id":74913,"date":"2026-09-24T17:33:12","date_gmt":"2026-09-24T15:33:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=74913"},"modified":"2026-09-24T17:51:18","modified_gmt":"2026-09-24T15:51:18","slug":"ayudas-plan-auto-mas-linea-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/pt-pt\/noticias\/ayudas-plan-auto-mas-linea-2\/","title":{"rendered":"Ayudas Plan Auto+: la L\u00ednea 2 para aut\u00f3nomos y empresas ya es oficial y se podr\u00e1 pedir desde el 1 de octubre"},"content":{"rendered":"

\"ayudas<\/a><\/p>\n

El Ministerio de Industria y Turismo activa la segunda pata del programa, dotada con 50 millones de euros, justo cuando la l\u00ednea de particulares roza la mitad de su presupuesto<\/strong><\/p>\n

El Bolet\u00edn Oficial del Estado publica este jueves el extracto de la convocatoria de la L\u00ednea 2 de las ayudas del Plan Auto+ correspondiente a 2026, la que se dirige a aut\u00f3nomos y empresas. Con ello queda despejada la principal inc\u00f3gnita que arrastraba el programa desde el verano.<\/p>\n

La orden, firmada el pasado 22 de septiembre, moviliza 50 millones de euros. El plazo para presentar solicitudes, sin embargo, no arranca hoy: la propia convocatoria pospone sus efectos al 1 de octubre a las 10:00 horas<\/strong>, hora peninsular, y lo mantiene abierto hasta el 31 de diciembre a las 14:00, salvo que el cr\u00e9dito se agote antes.<\/p>\n

La publicaci\u00f3n llega en un momento delicado para el programa. Seg\u00fan fuentes del sector, la L\u00ednea 1, la de particulares, tiene ya comprometida cerca de la mitad de sus 350 millones desde que abri\u00f3 la ventanilla el 4 de agosto.<\/p>\n

Las claves de la convocatoria<\/h2>\n

Los 50 millones se reparten en dos partidas: 42 millones para empresas privadas y 8 millones para profesionales aut\u00f3nomos. Las bases reguladoras son las del Real Decreto 609\/2026, de 22 de julio, que regula la concesi\u00f3n directa de ayudas a la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y electrificados.<\/p>\n

Las ayudas se conceden por orden de presentaci\u00f3n de las solicitudes, con reserva autom\u00e1tica de cr\u00e9dito, hasta agotar la dotaci\u00f3n. No hay sorteo ni concurrencia competitiva: lo \u00fanico que cuenta es la fecha y la hora en que entra el expediente.<\/p>\n

Qui\u00e9n puede pedir la ayuda de la L\u00ednea 2<\/h2>\n

Pueden solicitarla dos grupos de beneficiarios:<\/p>\n

    \n
  • Empresas con personalidad jur\u00eddica propia<\/strong>, de cualquier tama\u00f1o, seg\u00fan la definici\u00f3n europea de microempresa, peque\u00f1a y mediana empresa.<\/li>\n
  • Personas f\u00edsicas que desarrollen una actividad econ\u00f3mica<\/strong>, es decir, aut\u00f3nomos que ofrezcan bienes o servicios en el mercado, siempre que est\u00e9n dados de alta en el Censo de Empresarios, Profesionales y Retenedores de la Agencia Tributaria o en el censo foral equivalente.<\/li>\n<\/ul>\n

    Quedan fuera los concesionarios y puntos de venta encuadrados en los ep\u00edgrafes 615.1 y 654.1 del Impuesto sobre Actividades Econ\u00f3micas. Pueden tramitar el expediente en nombre del comprador, pero no percibir la ayuda para s\u00ed mismos.<\/p>\n

    Adem\u00e1s, el beneficiario debe estar al corriente de sus obligaciones tributarias y con la Seguridad Social en el momento de la concesi\u00f3n, no tener pendiente ning\u00fan reintegro de ayudas con la Administraci\u00f3n General del Estado y no estar sujeto a una orden de recuperaci\u00f3n derivada de una decisi\u00f3n de la Comisi\u00f3n Europea sobre ayudas ilegales.<\/p>\n

    Cu\u00e1nto se puede cobrar por cada veh\u00edculo<\/h2>\n

    Los importes de la L\u00ednea 2 superan a los de particulares y var\u00edan seg\u00fan el tama\u00f1o del solicitante. Estas son las cuant\u00edas m\u00e1ximas, sobre las que despu\u00e9s se aplican los porcentajes del criterio EEE:<\/p>\n

    \n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Solicitante<\/th>\nTurismo (M1)<\/th>\nFurgoneta ligera (N1)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Particular (L\u00ednea 1)<\/td>\n4.500 \u20ac<\/td>\n5.000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
    Aut\u00f3nomo o micropyme (L\u00ednea 2)<\/td>\n6.000 \u20ac<\/td>\n7.500 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
    Mediana y gran empresa (L\u00ednea 2)<\/td>\n4.500 \u20ac<\/td>\n5.000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
    Fondo Social para el Clima, solo el\u00e9ctricos puros<\/td>\n7.000 \u20ac<\/td>\n12.000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

    Las motocicletas alcanzan los 1.100 euros y los cuadriciclos los 1.500, con un precio m\u00e1ximo de 10.000 euros en ambos casos; en el tramo del Fondo Social para el Clima llegan a 2.000 euros.<\/p>\n

    A esa subvenci\u00f3n se suma el descuento m\u00ednimo de 1.000 euros que aplica el punto de venta en factura.<\/p>\n

    En qu\u00e9 se diferencia de la l\u00ednea de particulares<\/h3>\n

    M\u00e1s all\u00e1 de las cuant\u00edas, la L\u00ednea 2 tiene dos rasgos propios. El primero es que admite el renting y el leasing financiero<\/strong>, v\u00edas cerradas para los particulares, siempre que el contrato firmado en Espa\u00f1a tenga una duraci\u00f3n m\u00ednima de tres a\u00f1os. El segundo es que los turismos de ocho y nueve plazas quedan liberados del l\u00edmite de precio.<\/p>\n

    Tambi\u00e9n cambia el n\u00famero de veh\u00edculos subvencionables: un aut\u00f3nomo puede pedir ayuda para hasta tres y una empresa para hasta diez, frente al \u00fanico veh\u00edculo que corresponde a un particular.<\/p>\n

    C\u00f3mo est\u00e1 la L\u00ednea 1 de particulares<\/h2>\n

    La ventanilla para particulares admite solicitudes hasta el 31 de diciembre a las 14:00 horas, o hasta que se agoten los 350 millones disponibles.<\/p>\n

    Fuentes del sector apuntan a que el dinero podr\u00eda durar hasta finales de octubre en el mejor de los casos. Es una estimaci\u00f3n del sector, no un dato oficial: a fecha de hoy no consta publicada ninguna resoluci\u00f3n de agotamiento de cr\u00e9dito.<\/p>\n

    Si el presupuesto se acaba, la solicitud no decae de forma autom\u00e1tica: pasa a una lista de espera que se atiende por orden de presentaci\u00f3n, conforme se liberan fondos por renuncias, desistimientos o minoraciones de ayudas ya concedidas.<\/p>\n

    Sobre una eventual ampliaci\u00f3n de la dotaci\u00f3n, el Gobierno no la contempla por ahora y sostiene que el ritmo de ventas demuestra que el programa cumple su funci\u00f3n.<\/p>\n

    Por qu\u00e9 casi nadie cobra la cuant\u00eda m\u00e1xima<\/h2>\n

    La ayuda no es un importe cerrado, sino la suma de tres factores conocidos como criterio EEE.<\/p>\n

    Factor el\u00e9ctrico<\/h3>\n

    Los el\u00e9ctricos puros y los de pila de combustible obtienen el 50% del importe m\u00e1ximo. Los h\u00edbridos enchufables y los de autonom\u00eda extendida, el 25%.<\/p>\n

    Factor econ\u00f3mico<\/h3>\n

    En turismos suma un 25% adicional si el precio de factura no supera los 35.000 euros, y solo un 15% si los rebasa sin llegar al tope de 45.000. En furgonetas, motocicletas y cuadriciclos aporta un 25% fijo.<\/p>\n

    Factor europeo<\/h3>\n

    A\u00f1ade un 15% si el montaje final del veh\u00edculo se realiza en la Uni\u00f3n Europea, m\u00e1s un 10% si el ensamblaje del paquete de bater\u00edas tambi\u00e9n es europeo.<\/p>\n

    Un ejemplo aclara el mecanismo: un turismo el\u00e9ctrico de menos de 35.000 euros, fabricado en Europa y con bater\u00eda europea, alcanza los 4.500 euros para un particular, resultado de sumar 2.250, 1.125 y 1.125 euros por cada factor. Si el veh\u00edculo es h\u00edbrido enchufable, o si la bater\u00eda no es europea, la cifra baja.<\/p>\n

    El factor europeo es el que m\u00e1s sorpresas provoca, porque el origen de la bater\u00eda no siempre coincide con el del veh\u00edculo. No hace falta aportar certificados: los fabricantes declaran sus modelos en la Lista Blanca que gestionan el IDAE y el Ministerio, y la plataforma aplica los porcentajes de forma autom\u00e1tica.<\/p>\n

    Qu\u00e9 veh\u00edculos son elegibles<\/h2>\n
      \n
    • Deben contar con etiqueta ambiental CERO<\/strong> de la DGT.<\/li>\n
    • En turismos, el precio no puede superar los 45.000 euros<\/strong> en factura, sin impuestos y tras descuentos comerciales. Las furgonetas ligeras no tienen tope de precio.<\/li>\n
    • Se admiten veh\u00edculos de kil\u00f3metro cero y seminuevos cuya primera matriculaci\u00f3n en Espa\u00f1a sea posterior al 1 de enero de 2025, adquiridos en concesionario oficial.<\/li>\n
    • El beneficiario debe mantener la titularidad durante dos a\u00f1os<\/strong> desde la compra.<\/li>\n
    • No se exige achatarrar<\/strong> un veh\u00edculo antiguo, a diferencia de programas anteriores.<\/li>\n<\/ul>\n

      La retroactividad sigue vigente: compras desde enero de 2026<\/h3>\n

      Uno de los puntos que m\u00e1s desconocimiento genera es que el programa se aplica con car\u00e1cter retroactivo a las adquisiciones realizadas desde el 1 de enero de 2026<\/strong>. Quien compr\u00f3 el veh\u00edculo a comienzos de a\u00f1o conserva el derecho a solicitar la ayuda.<\/p>\n

      En esas facturas anteriores a la apertura del portal tampoco se exige que figure el concepto del descuento de 1.000 euros del programa: siguen siendo v\u00e1lidas.<\/p>\n

      C\u00f3mo se solicita y qu\u00e9 documentaci\u00f3n se necesita<\/h2>\n

      El tr\u00e1mite es \u00edntegramente telem\u00e1tico, a trav\u00e9s del Sistema Telem\u00e1tico de Gesti\u00f3n del Ministerio de Industria y Turismo. Caben dos v\u00edas: presentarlo uno mismo con certificado digital, DNI electr\u00f3nico o Cl@ve, o autorizar a un representante, que puede ser el propio concesionario o la empresa de renting.<\/p>\n

      La documentaci\u00f3n habitual comprende:<\/p>\n

        \n
      • Permiso de circulaci\u00f3n definitivo a nombre del beneficiario.<\/li>\n
      • Ficha t\u00e9cnica del veh\u00edculo.<\/li>\n
      • Factura de compraventa con el desglose del precio y del descuento comercial.<\/li>\n
      • Justificante bancario del pago o, en compras financiadas, el contrato y el certificado de la entidad.<\/li>\n
      • Certificaci\u00f3n bancaria de titularidad de la cuenta de abono.<\/li>\n
      • Declaraci\u00f3n responsable de representaci\u00f3n, cuando tramita un tercero.<\/li>\n
      • Acreditaci\u00f3n de la actividad econ\u00f3mica, en el caso de la L\u00ednea 2.<\/li>\n<\/ul>\n

        El abono suele producirse en torno a dos meses despu\u00e9s de la solicitud, seg\u00fan fuentes del sector.<\/p>\n

        Qu\u00e9 otras ayudas se pueden acumular<\/h2>\n

        La subvenci\u00f3n es compatible con la deducci\u00f3n del 15% en el IRPF<\/strong> por la compra de veh\u00edculos electrificados, vigente hasta el 31 de diciembre de 2026, que permite ahorrar hasta 3.000 euros sobre una base m\u00e1xima de 20.000. La base se calcula restando del coste del veh\u00edculo la ayuda p\u00fablica percibida. A ello puede sumarse otro 15%, con un m\u00e1ximo de 600 euros, por la instalaci\u00f3n del punto de recarga dom\u00e9stico.<\/p>\n

        Tambi\u00e9n son compatibles los Certificados de Ahorro Energ\u00e9tico, que seg\u00fan el modelo pueden aportar alrededor de 1.000 euros. En cambio, el Plan Auto+ no es compatible con el programa MOVES Flotas Plus.<\/p>\n

        Queda un \u00faltimo apunte fiscal: las subvenciones p\u00fablicas de esta naturaleza vienen tributando como ganancia patrimonial en el IRPF del ejercicio en que se cobran, algo a tener en cuenta al hacer n\u00fameros.<\/p>\n

        Preguntas frecuentes sobre la L\u00ednea 2 del Plan Auto+<\/h2>\n

        \u00bfCu\u00e1ndo se puede solicitar la L\u00ednea 2 del Plan Auto+?<\/h4>\n

        Desde el 1 de octubre de 2026 a las 10:00 horas hasta el 31 de diciembre de 2026 a las 14:00, hora peninsular, o hasta que se agoten los 50 millones de euros convocados.<\/p>\n

        Soy aut\u00f3nomo, \u00bfa qu\u00e9 l\u00ednea debo presentarme?<\/h4>\n

        A la L\u00ednea 2, que contempla importes m\u00e1s altos. La L\u00ednea 1 est\u00e1 reservada a personas f\u00edsicas sin actividad econ\u00f3mica vinculada al veh\u00edculo. Equivocarse de l\u00ednea es uno de los motivos habituales de que una solicitud decaiga.<\/p>\n

        \u00bfCu\u00e1nto puede cobrar un aut\u00f3nomo por un coche el\u00e9ctrico?<\/h4>\n

        Hasta 6.000 euros por un turismo y hasta 7.500 por una furgoneta, m\u00e1s el descuento m\u00ednimo de 1.000 euros del concesionario. La cuant\u00eda final depende del criterio EEE.<\/p>\n

        Compr\u00e9 el veh\u00edculo en marzo de 2026, \u00bfpuedo pedir la ayuda?<\/h4>\n

        S\u00ed. La retroactividad cubre las compras realizadas desde el 1 de enero de 2026, y la factura es v\u00e1lida aunque no mencione el descuento del programa.<\/p>\n

        \u00bfPuedo acceder a la ayuda con un renting?<\/h4>\n

        Solo en la L\u00ednea 2, para aut\u00f3nomos y empresas, y con un contrato de al menos tres a\u00f1os de duraci\u00f3n. Los particulares quedan fuera de esa modalidad.<\/p>\n

        \u00bfQu\u00e9 ocurre si vendo el veh\u00edculo antes de dos a\u00f1os?<\/h4>\n

        Se incumple el compromiso de permanencia y la Administraci\u00f3n puede exigir el reintegro de la ayuda.<\/p>\n

        En Pyramid Consulting analizamos la elegibilidad del veh\u00edculo y la cuant\u00eda que corresponde seg\u00fan el criterio EEE, preparamos y presentamos el expediente telem\u00e1tico y hacemos el seguimiento hasta la resoluci\u00f3n. de la ayuda. Con la L\u00ednea 2 concedi\u00e9ndose por orden de llegada desde el 1 de octubre, llegar con la documentaci\u00f3n lista es determinante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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