La DGT intensifica los controles este verano, pero las sanciones deben respetar todas las garantías legales

La Operación Salida de este verano llega marcada por un preocupante incremento de la siniestralidad en las carreteras españolas. Según la Dirección General de Tráfico (DGT), junio ha sido el mes con mayor mortalidad desde 2010, con 142 personas fallecidas en 123 siniestros mortales, lo que supone 51 víctimas más que en el mismo periodo del año anterior.

Este aumento se produce, además, en un contexto de mayor movilidad. Solo durante junio se registraron 42,8 millones de desplazamientos de largo recorrido, un 3 % más que en 2025.

La propia DGT señala que el incremento de la siniestralidad se concentra principalmente en las carreteras convencionales, donde fallecieron 111 personas, frente a las 58 registradas un año antes. También aumentaron las salidas de vía, las colisiones frontales y los accidentes con tres o más víctimas mortales.

Junio de 2026, en cifras

Ante esta situación, la DGT ha reforzado la vigilancia durante la Operación Salida con nuevos radares, helicópteros Pegasus y campañas específicas de control para reducir la siniestralidad.

Desde Pyramid Consulting compartimos plenamente el objetivo de mejorar la seguridad vial. Sin embargo, el incremento de los controles no exime a la Administración de respetar todas las garantías legales del procedimiento sancionador.

¿Cuándo puedes recurrir una multa de radar o Pegasus?

Una multa de radar o Pegasus puede recurrirse cuando la Administración no acredita correctamente la infracción o incumple las garantías del procedimiento sancionador.

Entre los motivos más habituales se encuentran:

• Defectos en las pruebas aportadas.
• Aplicación incorrecta del margen de error del radar.
• Errores en las notificaciones.
• Vulneración del derecho de defensa.
• Incorporación de pruebas fuera del expediente administrativo.

La experiencia de Pyramid Consulting, tras más de 30 años especializados en Derecho de Tráfico, demuestra que numerosas sanciones terminan anulándose porque la infracción no ha quedado suficientemente acreditada o porque durante el procedimiento se han vulnerado los derechos del conductor.

1. La prueba no acredita correctamente la infracción

No basta con que una fotografía muestre la matrícula del vehículo. Para que una sanción por exceso de velocidad pueda mantenerse, la prueba debe acreditar con claridad las circunstancias en las que supuestamente se produjo la infracción.

La normativa exige que el expediente incorpore dos imágenes tomadas desde posiciones diferentes, permitiendo identificar correctamente el vehículo y contextualizar la infracción. No es suficiente presentar una ampliación o un recorte de una misma fotografía, ya que ambas imágenes deben aportar información distinta y complementaria.

Un ejemplo reciente lo encontramos en una sentencia obtenida por Pyramid Consulting, en la que un juzgado anuló una multa por exceso de velocidad porque la imagen aportada era prácticamente oscura y no permitía identificar correctamente la vía, el carril de circulación, las condiciones del tráfico ni otros elementos esenciales para acreditar la infracción.

El tribunal concluyó que existía una insuficiencia de actividad probatoria y dejó sin efecto la sanción.

2. El radar no aplica correctamente el margen de error

Todos los radares están sometidos a los márgenes de error establecidos por la normativa metrológica y su correcta aplicación puede resultar determinante cuando la velocidad registrada se encuentra próxima al límite sancionable.

En otra resolución favorable obtenida por Pyramid Consulting, un juzgado anuló una sanción porque la Administración ni siquiera respondió a la alegación formulada sobre la aplicación de estos márgenes, vulnerando el deber de motivación de las resoluciones administrativas.

3. La Administración vulnera el procedimiento sancionador

No todas las anulaciones tienen su origen en el funcionamiento de un radar. En numerosas ocasiones, el problema se encuentra en la propia tramitación administrativa.

Pyramid Consulting obtuvo recientemente una sentencia favorable en la que un juzgado anuló una multa por rebasar un semáforo en rojo al comprobar que el segundo intento de notificación se había realizado fuera del plazo previsto por la Ley 39/2015 del Procedimiento Administrativo Común.

Ese defecto impidió al conductor presentar alegaciones durante la fase administrativa, vulnerando su derecho de defensa y provocando la anulación de todo el procedimiento.

4. La Administración incorpora pruebas fuera del expediente

El expediente sancionador debe estar completo desde el inicio para que el ciudadano pueda conocer todas las pruebas durante la vía administrativa y ejercer adecuadamente su defensa.

En otro procedimiento defendido por Pyramid Consulting, un Ayuntamiento intentó aportar durante el juicio documentación técnica que nunca había formado parte del expediente administrativo.

El juzgado rechazó esa actuación por vulnerar el artículo 24 de la Constitución Española y recordó que la Administración no puede corregir durante el procedimiento judicial las deficiencias existentes en el expediente sancionador.

La consecuencia fue la anulación íntegra de la multa.

¿Dónde ha instalado la DGT los nuevos radares este verano?

Como parte del refuerzo de la vigilancia previsto para la Operación Salida, la DGT ha incorporado 33 nuevos radares, entre dispositivos fijos y de tramo, distribuidos por diferentes puntos de la red viaria.

La mayor concentración de nuevos controles se localiza en la Comunidad Valenciana, Comunidad de Madrid, Castilla y León, Cantabria, Asturias y Canarias, aunque también se han instalado nuevos radares en Andalucía, Castilla-La Mancha, Galicia, Aragón y la Región de Murcia.

Muchos de ellos se ubican en carreteras convencionales, precisamente donde se ha registrado el mayor incremento de la siniestralidad.

¿Qué infracciones puede detectar Pegasus?

Además de los radares, la DGT refuerza la vigilancia mediante los helicópteros Pegasus, especialmente en carreteras convencionales y en los tramos con mayor intensidad de tráfico.

Aunque suele asociarse al control de velocidad, Pegasus también puede detectar el uso del teléfono móvil al volante, la falta de cinturón de seguridad, adelantamientos peligrosos, la ausencia de distancia de seguridad o conductas de conducción temeraria.

Como cualquier otro medio de control, las denuncias formuladas mediante Pegasus deben contar con pruebas suficientes y respetar todas las garantías legales del procedimiento sancionador.

¿Qué debes comprobar antes de pagar una multa de la DGT?

Antes de aceptar una sanción, conviene revisar que:

✅ La señalización de la vía era correcta.

✅ Se ha aplicado el margen de error correspondiente.

✅ Las pruebas acreditan realmente la infracción.

✅ Las fotografías cumplen los requisitos legales.

✅ Las notificaciones se han practicado conforme a la ley.

✅ El procedimiento administrativo ha respetado el derecho de defensa.

¿Has recibido una multa de radar o Pegasus?

Antes de acogerte al descuento por pronto pago, conviene revisar el expediente para comprobar que la Administración ha acreditado correctamente la infracción y ha respetado todas las garantías legales.

En Pyramid Consulting llevamos más de 30 años especializados en Derecho de Tráfico, analizando expedientes y recurriendo sanciones cuando existen motivos jurídicos para ello.

Si has recibido una multa de radar o Pegasus, nuestro equipo puede estudiar tu caso y valorar si existen opciones para recurrir la sanción.

Preguntas frecuentes

¿Se puede recurrir una multa de radar?

Sí. Una multa de radar puede recurrirse cuando existen errores en la prueba, en la aplicación del margen de error o irregularidades en el procedimiento administrativo.

¿Se puede recurrir una multa impuesta por Pegasus?

Sí. Las denuncias formuladas mediante Pegasus también deben estar suficientemente acreditadas y respetar todas las garantías del procedimiento sancionador.

¿Pegasus solo controla la velocidad?

No. Además del exceso de velocidad, Pegasus puede detectar el uso del teléfono móvil, la falta de cinturón de seguridad, adelantamientos peligrosos, la ausencia de distancia de seguridad y otras conductas sancionables.

¿Cuántas fotografías debe incluir una multa de radar?

El expediente debe incorporar dos imágenes tomadas desde posiciones diferentes que permitan identificar correctamente el vehículo y contextualizar la infracción. No basta con presentar una ampliación o un recorte de una misma fotografía.

¿Qué debo hacer si recibo una multa de la DGT?

Lo más recomendable es revisar el expediente antes de pagar la sanción. De esta forma puede comprobarse si la prueba es suficiente, si se ha aplicado correctamente el margen de error y si el procedimiento administrativo respeta todas las garantías legales.