La entrada en vigor de la obligatoriedad de las balizas V16 ha generado numerosas dudas entre conductores, empresas de transporte y gestores de flotas, especialmente en relación con el uso de los triángulos de emergencia tradicionales. Aunque la normativa establece que la baliza V16 conectada es el dispositivo obligatorio de preseñalización, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha aclarado recientemente un aspecto clave: no se sancionará el uso de triángulos, siempre que se utilicen como complemento y no como sustituto del sistema obligatorio. Por tanto, las balizas V16 y triángulos serán compatibles y podrán usarse a la vez.

Esta aclaración introduce un matiz relevante en la aplicación práctica de la norma y aporta, en teoría, mayor seguridad jurídica a los conductores.

No obstante, desde Pyramid Consulting consideramos que la falta de claridad normativa y los continuos matices interpretativos están generando confusión e inseguridad jurídica entre los conductores y los titulares de los vehículos, que no siempre tienen claro qué es obligatorio, qué está permitido y en qué condiciones puede derivarse una sanción.

Balizas V16 y triángulos: qué cambia realmente

La normativa no prohíbe los triángulos de emergencia, sino que dejan de ser el elemento reglamentario principal. La baliza V16 homologada y conectada pasa a ser el dispositivo exigido por la DGT para señalizar averías o accidentes en la vía.

No obstante, Tráfico ha confirmado que el uso adicional de triángulos no será sancionable, siempre que:

• El vehículo disponga de una baliza V16 obligatoria.

• La baliza sea el medio principal de señalización.

• Los triángulos se utilicen únicamente como refuerzo visual cuando las circunstancias lo aconsejen.

Este criterio evita interpretaciones excesivamente rígidas y refuerza un enfoque basado en la seguridad real, no únicamente en el cumplimiento formal de la norma.

La DGT reconoce las limitaciones de la luz V16

La aclaración de la DGT implica también un reconocimiento implícito: la baliza V16 presenta determinados puntos débiles en situaciones concretas, especialmente en tramos con curvas, cambios de rasante o condiciones de alta luminosidad, donde la visibilidad de la señal luminosa puede verse comprometida.

En estos casos, los triángulos de emergencia siguen siendo un complemento eficaz, ya que permiten advertir con mayor antelación de la presencia de un vehículo detenido y son fácilmente reconocibles por cualquier conductor.

Para conocer en detalle los requisitos técnicos, el sistema de conectividad y el marco normativo aplicable, puede consultarse nuestro artículo sobre la baliza V16 conectada obligatoria.

Seguridad real frente a seguridad teórica

Uno de los principales argumentos para implantar la baliza V16 obligatoria fue evitar que los conductores tuvieran que abandonar el vehículo, reduciendo así el riesgo de atropello en carretera. Sin embargo, permitir el uso complementario de los triángulos supone asumir que la seguridad vial no puede abordarse desde un enfoque único o puramente teórico.

En determinadas circunstancias, salir del vehículo con las debidas precauciones para reforzar la señalización puede resultar más seguro que permanecer detenido en plena vía con una advertencia poco visible a distancia. La combinación de ambos sistemas permite adaptar la señalización a la realidad de cada situación, priorizando siempre la prevención de accidentes.

Qué sigue siendo obligatorio y qué no

Conviene diferenciar claramente ambos conceptos:

Obligatorio

• Disponer de una baliza V16 homologada y conectada.

Permitido, pero no obligatorio

• Uso de triángulos de emergencia como complemento.

Sancionable

• No disponer de baliza V16.

• Utilizar dispositivos no homologados o sin conectividad válida.

El uso exclusivo de triángulos, sin baliza V16, sí puede dar lugar a sanción, al no cumplir con el sistema de señalización exigido por la normativa vigente.

Recomendaciones prácticas para conductores y empresas

Desde Pyramid Consulting recomendamos prestar atención a varios aspectos clave para cumplir correctamente con la normativa y evitar incidencias:

• Comprobar que la baliza V16 sea homologada y conectada, conforme a los criterios exigidos por la DGT.

• Revisar periódicamente su funcionamiento y estado, especialmente en dispositivos con batería integrada.

• Mantener los triángulos de emergencia como complemento, sobre todo en tramos con visibilidad reducida, curvas o cambios de rasante.

• Informar adecuadamente a conductores y empleados sobre cuándo y cómo utilizar cada sistema de señalización, priorizando siempre la seguridad.

Toda la información detallada sobre homologación, requisitos técnicos y marco legal puede consultarse en nuestra guía sobre la baliza V16 conectada obligatoria.

Conclusión

La DGT aclara y rectifica: los triángulos no desaparecen ni su uso será sancionado, siempre que la baliza V16 conectada sea el elemento principal de señalización. Sin embargo, la falta de una comunicación normativa clara y uniforme está generando incertidumbre entre los conductores, que necesitan criterios claros, estables y fácilmente comprensibles.

Conocer bien estas diferencias es clave para evitar sanciones, circular con mayor seguridad y aplicar correctamente la normativa vigente.