Pere Navarro: « La historia de la seguridad vial en España se escribe a partir del carnet por puntos »

Ahora que ha terminado su gestión, a Pere Navarro le toca hacer balance de sus ocho años al frente de la Dirección General de Tráfico. Lo ha hecho esta mañana en Telecinco, donde ha contestado a una serie de preguntas sobre sus ocho años al frente y lo que a partir de ahora le viene.

Ha confesado lo que en muchos foros ya se dice: « he trabajado mucho sobre los que conducen, pero he conducido poco estos años ». Como mucho, en moto y dentro de Madrid, ha confesado Navarro. El motivo es que « tenía riesgo al volante porque hay gente que quiere ver si al director lo cogen » cometiendo alguna infracción.

Asegura que se va con « cierta satisfacción de ver que las cosas están mejor » y que se ha demostrado « que los accidentes eran evitables porque llevábamos años en la resignación ». Su éxito, dice, se basa en una fórmula: « construir un discurso razonable que el ciudadano entienda, decir que los accidentes son evitables, que otros países lo han hecho y si ellos lo han hecho nosotros también podemos ».

Para Navarro, hay un punto claro de inflexión en su política. Mejor dicho, en « la historia de la política de seguridad vial en España », ya que ésta « se escribe a partir del carnet por puntos ». El ex director de Tráfico asegura que el fin último era « el cambio de hábitos y comportamientos de los ciudadanos », y agradece la labor que han tenido en este cambio los medios de comunicación. Sin ellos, dice, « es imposible conseguirlo ».

Niega el supuesto afán recaudatorio que muchos le han otorgado a sus políticas y dice que « seguro que no lo hemos sabido explicar bien. La DGT y la Guardia Civil vamos a presupuesto cerrado », y por ello « no tenemos ningún incentivo para cobrar más ».

A su sucesora, María Seguí, le ofrece toda la colaboración y ayuda posible, aunque no se quita mérito y confiesa que « la seguridad vial en general está muy consolidada » lo que se demuestra con « el permiso por puntos, la reforma del código penal, la reforma del procedimiento sancionador »… Y algo que se le queda pendiente: « una reforma especial para la circulación de los ciclistas ».