La DGT y la Seguridad Social activan un nuevo sistema de verificación automática
El año comienza con la entrada en vigor del nuevo convenio entre la Dirección General de Tráfico (DGT) y la Tesorería General de la Seguridad Social (TGSS), aprobado mediante Resolución de 20 de enero de 2026 este convenio DGT.
Este acuerdo establece un sistema de cooperación administrativa que permite a la DGT consultar y verificar automáticamente la condición de conductor profesional utilizando la información de cotización que obra en poder de la Seguridad Social.
La pregunta clave es evidente:
¿Se trata de una simplificación administrativa o de un nuevo modelo de control reforzado?
¿Por qué se crea este convenio?
Según la exposición de motivos, el objetivo es claro: agilizar y digitalizar la comunicación de datos entre administraciones, evitando que el conductor tenga que aportar documentación que ya está en poder del Estado.
Hasta ahora, muchos conductores debían presentar:
Certificados de empresa.
Informes de vida laboral.
Acreditaciones para cursos de recuperación de puntos.
Justificaciones ante su empleador.
Con el nuevo sistema, la DGT consulta directamente a la TGSS.
Pero la finalidad no es únicamente burocrática. También responde a la protección del bien jurídico de la seguridad vial, reduciendo el riesgo de que conductores profesionales continúen ejerciendo sin permiso vigente.
¿Qué cambia realmente con el nuevo convenio DGT?
El cambio es estructural. Ya no basta con que el conductor declare su condición profesional. Ahora la verificación depende exclusivamente de datos administrativos cruzados.
Para que la DGT reconozca a una persona como conductor profesional deben cumplirse tres requisitos simultáneos:
1️⃣ CNAE correcto de la empresa
La empresa debe estar dada de alta en un CNAE vinculado al transporte.
2️⃣ Relación laboral vigente
Debe existir una relación laboral activa registrada en la Seguridad Social.
3️⃣ Cotización como conductor profesional
El trabajador debe figurar cotizando con la clave de ocupación adecuada (habitualmente clave “f”).
Solo cuando estos tres elementos coinciden, la DGT puede confirmar la condición profesional y verificar la vigencia del permiso.
El sistema, por tanto, no se basa en declaraciones, sino en datos administrativos objetivos.
Integración europea: el papel de EUCARIS
El convenio incorpora la conexión con el sistema europeo EUCARIS, lo que permite comprobar si un conductor ha perdido la vigencia del permiso en otro Estado miembro.
Este punto es especialmente relevante, ya que la Ley de Tráfico exige mecanismos telemáticos que garanticen la comprobación de la habilitación para conducir también en el contexto transfronterizo.
El control, por tanto, deja de ser exclusivamente nacional.
Impacto en el sistema de puntos
La condición de conductor profesional adquiere una relevancia directa en el sistema de puntos.
El nuevo convenio se utiliza para determinar quién puede acceder a:
Cursos de recuperación parcial de puntos.
Reducción del tiempo de inhabilitación tras la pérdida total del crédito.
Sin verificación positiva por parte de la Seguridad Social, estos beneficios no se aplicarán.
La automatización sustituye a la acreditación documental.
Soy conductor profesional: ¿qué debo tener en cuenta?
Menos papeleo, más automatización
El conductor ya no debe aportar documentación que la Administración ya posee. La consulta es directa entre organismos.
Desde el punto de vista práctico, esto simplifica trámites.
La empresa solo puede consultar si existe relación laboral
No cualquier empresa puede acceder a estos datos.
La DGT solo permite la consulta cuando:
La empresa está registrada en CNAE de transporte.
Existe relación laboral acreditada.
El trabajador cotiza como conductor profesional.
Es decir, el acceso solo se produce cuando ya eres empleado.
La importancia crítica de que tus datos estén correctos
Aquí aparece uno de los aspectos más delicados del sistema.
La automatización reduce trámites, pero multiplica el impacto de los errores administrativos.
Un simple fallo puede generar consecuencias relevantes:
CNAE mal clasificado.
Clave de ocupación incorrecta.
Ausencia de la clave “f”.
Cotización no ajustada a la actividad real.
Si alguno de estos elementos no coincide, el sistema no te reconocerá como conductor profesional.
Las consecuencias pueden incluir:
Imposibilidad de acceder a cursos de recuperación.
No aplicación de beneficios en el sistema de puntos.
Dificultades en procesos de contratación.
Limitaciones en la asignación de servicios.
El conductor deja de ser intermediario entre administraciones, pero pasa a depender totalmente de la exactitud de los registros.
¿Y si eres autónomo?
El sistema se aplica igualmente a trabajadores autónomos.
Será necesario que:
El CNAE declarado esté vinculado al transporte.
La cotización refleje efectivamente la actividad como conductor profesional.
Si los datos no son correctos, tampoco aparecerás como profesional ante la DGT.
¿Seguridad vial o mayor control administrativo?
Este convenio refleja una tendencia clara en la gestión pública: menos burocracia visible, más interconexión de datos.
Ventajas evidentes
Agilización de trámites.
Reducción de duplicidades.
Mayor control de habilitación.
Prevención de riesgos empresariales.
Refuerzo de la seguridad vial.
Desde la perspectiva empresarial, conocer en tiempo real si un conductor mantiene vigente su autorización evita riesgos legales, económicos y humanos.
Las cuestiones críticas
Sin embargo, el sistema también plantea interrogantes relevantes.
Desaparición práctica del consentimiento individual
El intercambio de datos se produce automáticamente, sin necesidad de autorización expresa del trabajador.
Aunque jurídicamente es válido, supone un cambio cultural significativo.
Exposición inmediata frente al empleador
La pérdida de vigencia del permiso o cualquier incidencia puede ser conocida casi en tiempo real por la empresa.
Esto mejora la seguridad jurídica empresarial, pero reduce el margen de reacción personal del trabajador.
Dependencia absoluta del dato administrativo
El sistema no interpreta, solo cruza datos.
Un error administrativo puede generar efectos laborales inmediatos.
Protección de datos
Aunque el convenio prevé auditorías y controles, el flujo constante de información entre administraciones y empresas privadas mantiene vigente el debate sobre la protección efectiva de datos personales.
Conclusión: modernización y supervisión avanzan juntas
El nuevo convenio entre la DGT y la Seguridad Social no es una simple actualización técnica.
Es un cambio estructural en la forma en que se verifica la condición de conductor profesional.
Para algunos, representa eficiencia y profesionalización del sector.
Para otros, supone un refuerzo del control institucional y empresarial.
Quizá la cuestión no sea elegir entre seguridad o control, sino determinar cuánto control estamos dispuestos a asumir en nombre de la seguridad vial.
Ruby Blechschmidt
Departamento Jurídico
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