Las multas por exceso de velocidad siguen siendo la infracción más habitual en las carreteras españolas, pero los últimos datos de la Dirección General de Tráfico (DGT) reflejan un cambio importante: ahora se sanciona más en autopistas y autovías que en carreteras secundarias.
Durante la última campaña especial de control de velocidad, realizada en abril de 2026, se vigilaron más de 1,2 millones de vehículos y se denunciaron más de 78.000 conductores por superar los límites establecidos. Un dato especialmente relevante es que más del 50% de estas infracciones se registraron en vías rápidas, algo que rompe con la tendencia histórica.
Exceso de velocidad: las cifras que preocupan a la DGT
El exceso de velocidad no solo es la infracción más sancionada, sino también uno de los factores que más influye en la gravedad de los accidentes. En 2026, sigue liderando las estadísticas de sanciones en España.
Según los datos de la DGT:
- Más de 78.000 conductores fueron sancionados en solo una semana.
- Se controlaron más de 1,2 millones de vehículos en diferentes puntos del país.
- Las autopistas y autovías ya concentran la mayoría de las denuncias por velocidad.
Además, el detalle por tipo de vía confirma este cambio de tendencia:
- 41.772 conductores denunciados en autopistas y autovías (53,5%).
- 34.215 denuncias en carreteras convencionales (43,8%).
- 2.058 infracciones en travesías (2,6%).
Este reparto consolida el desplazamiento de las infracciones hacia las vías rápidas, una tendencia que ya se venía observando en campañas anteriores.
En el ámbito más grave, también preocupa la evolución de los delitos contra la seguridad vial:
- 15 conductores fueron puestos a disposición judicial por superar en más de 80 km/h el límite permitido, según el artículo 379.1 del Código Penal.
Esta cifra duplica la registrada hace solo dos años, lo que pone de manifiesto la persistencia de conductas especialmente peligrosas al volante.
Exceso de velocidad en autopistas: por qué están aumentando las multas
Este cambio responde, en parte, al aumento del tráfico en este tipo de vías y a una mayor presencia de radares, tanto fijos como móviles, además de nuevos sistemas como drones o radares de tramo.
Aunque el límite general en autopistas y autovías sigue siendo de 120 km/h, la DGT está reduciendo la velocidad en algunos tramos a 100 km/h por motivos de seguridad, como alta densidad de tráfico o siniestralidad.
Esto ha provocado que muchos conductores sean sancionados sin ser plenamente conscientes del cambio en determinados tramos. Además, la vigilancia es cada vez más intensa:
- Nuevos radares instalados en toda España.
- Controles masivos en campañas específicas.
- Sistemas automatizados que detectan infracciones de forma constante.
A estos controles se suma la colaboración de policías autonómicas y locales, que refuerzan la vigilancia en sus respectivos ámbitos de competencia y amplían el alcance de las sanciones.
El resultado es claro: cada vez es más fácil ser sancionado por exceso de velocidad, incluso en vías donde antes había menor control.
¿Qué sanciones conlleva el exceso de velocidad?
Las multas por exceso de velocidad pueden variar según la gravedad de la infracción:
- Sanciones económicas desde 100 hasta 600 euros.
- Pérdida de puntos del carné (hasta 6 puntos).
- Posible delito penal en los casos más graves (excesos muy elevados).
En situaciones extremas, superar ampliamente los límites puede implicar incluso penas de prisión, además de la retirada del permiso de conducir.
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Conclusión: más controles, más multas… y más importancia de actuar a tiempo
Los datos de la DGT confirman una tendencia clara: el control de velocidad es cada vez más intenso y las autopistas ya no son “zonas seguras” en términos de sanciones.
El aumento de radares, los cambios en los límites y la vigilancia constante hacen que cualquier despiste pueda acabar en multa. Además, pese a las campañas de concienciación, el exceso de velocidad sigue siendo un comportamiento extendido entre los conductores, lo que explica el refuerzo de los controles, incluso mediante medios aéreos.
Por eso, además de conducir con prudencia, es clave saber que una sanción no siempre es definitiva y puede recurrirse.
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